Да ли су кружне раскрснице заиста безбедније од традиционалних раскрсница?

До следећег лета, нови кружни ток ће заменити традиционални саобраћајни сигнал на прометној и често закрченој раскрсници у центру Приор Лакеа, а Лоис Кокон није уверена да ће то побољшати ствари.

„То ме чини забринутим“, рекао је Кокон, који живи у близини нове кружне петље коју граде округ Скот и две друге агенције на Хавају. 13 и Цоунти Роад 21. „Препуштени сте на милост и немилост особи са ваше десне стране. Многи људи су забринути како ће то функционисати. Да ли ће то решити проблем? Хоће ли то погоршати проблеме?'

Коцон је желео да зна да ли кружне раскрснице заиста пружају предности безбедности и протока саобраћаја које стручњаци кажу да имају. Па је питалаЦуриоус Миннесота, новински пројекат извештавања које води заједница, да сазна.

Са само око 5.000 кружних токова на путевима у земљи — што их чини још увек неуобичајеним — природно је да их возачи сматрају збуњујућим. Али Јим Браинард, градоначелник Кармела, Индија, је њихов велики заговорник. Провео је време студирајући право у Уједињеном Краљевству и дивио се колико ефикасно саобраћај тече кроз њих. Године 1996. одбацио је подсмех и довео први кружни ток до Кармела. Сада са њих 126, град северно од Индијанаполиса је практично без семафора и незванично познат као „престоница кружног тока Америке“.

Још увек сте радознали? Кликните да бисте прочитали друга питања читалаца

Још увек сте радознали? Кликните да бисте прочитали друга питања читалаца на која смо одговорили.

Цуриоус Миннесота је пројекат који води заједница и који поставља питања читалаца у центар нашег извештавања.

„Ја сам одговоран“, поносно каже, хвалећи резултате који су дошли са њима. Несреће са материјалном штетом на кружним токовима у Кармелу смањене су за 40%, а саобраћајне незгоде са повређенима смањене су за 75%. Стопе осигурања су пале, а возачи су штедели гас уз мање заустављања и празног хода на семафору.

Резултати у Кармелу одражавају оно што се догодило на националном нивоу где су Федерална управа за аутопутеве (ФХВА) и Институт за осигурање за безбедност на путевима открили смањење од 37% у укупним несрећама и пад од 75% у несрећама које су резултирале повредама у поређењу са традиционалним сигнализованим раскрсницама. Фаталне незгоде су смањене за 90%. Број олупина у којима су учествовали пешаци смањен је за 40 одсто, показују подаци.

Више од 10.000 возача погинуло је на раскрсницама 2018. године, према ФХВА, а смртни случајеви су често били последица челних судара, судара под правим углом или Т-кост у којима је други возач прошао кроз црвено светло или скретао. Кружни токови имају повољан безбедносни рекорд јер се возачи углавном крећу у истом правцу и путују споријим брзинама, рекао је Џо Густафсон, саобраћајни инжењер у Служби јавних радова у округу Вашингтон.



Није да се несреће не дешавају, али је већа вероватноћа да ће то бити нискоенергетски бочни ударци или задњици који имају тенденцију да донесу мање озбиљне последице, рекао је он.

карте са попустом за ауто шоу градова близанаца

„Ви генерално чистите стакло, а не крв“, рекао је.

Проток саобраћаја је такође побољшан, рекао је Густафсон. Када је раскрсница Маннинг Авенуе и Хви. 96 је било регулисано заустављањем у четири смера, није било неуобичајено да се резервне копије од четврт миље развијају радним данима поподне на Менингу. Након што је кружни ток отворен 2016. године, „те резервне копије су потпуно нестале.“

То је био случај на неколико од осталих 17 кружних токова у округу где ће их до следеће године бити 21, рекао је Густафсон.

Ублажавање загушења у центру града Приор Лаке главни је покретач изградње кружног тока на Хви. 13 и још један у близини, рекао је инжењер округа Скот Тони Виниецки.

Када се приближавају кружном току, возачи треба да попусте саобраћају већ у кругу, а затим да уђу када постоји празнина. Када прилази кружном току са две траке, возач који жели да изађе удесно треба да изабере десну или спољну траку. Возачи који треба да скрену лево треба да изаберу леву или унутрашњу траку. Возачи који иду право могу изабрати било коју траку. Приликом уласка у кружни ток са две траке, возачи треба да попусте саобраћају у обе траке, рекао је Густафсон.

Највећа грешка, углавном на кружним токовима са две траке, је „возачи их третирају као да се спајају на аутопут и да никада не треба да се заустављају на улазу“, рекао је Густафсон. „Морају да сачекају на улазу док се саобраћај не ослободи.“

Иако су неки возачи и даље забринути због кружних раскрсница, забринутост и анксиозност углавном нестају – или барем далеко – након што прођу или прођу кроз њих, рекао је Џеф Шо, менаџер програма Интерсецтионс у ФХВА. У језеру Приор, званичници следећег пролећа планирају да одрже образовне догађаје како би показали како се кретати кружним током.

„Видите комплетних 180“, рекао је Шо. „То није било тако лоше, кажу људи. Наш фокус је на спашавању живота и овај ради изванредан посао. Подстичемо државе да их користе што је чешће могуће.'

Округ Вашингтон је био лидер у Минесоти у образовању заобилазног тока и развио је програм за едукацију возача тзв. Кружни ток У .

Кружни токови широм земље се појављују великом брзином. Висконсин има највише кружних токова са 432, а Минесота, са 252, се налази у Топ 10 на националном нивоу.

Кружни ток на Хви. 13 и округли пут 21 који ће бити завршени до јула 2020. предвиђа се да ће се кашњења у саобраћају смањити за 85%, а очекује се да ће број несрећа које резултирају озбиљним повредама смањити за 75%, према Никол Шмит, портпарол пројекта. То су бројеви за које је Брејнард рекао да би требало да отклоне Коконове страхове.

Боб Дилан и Мавис спајалице

„Биће много сигурнија као возач“, рекао је, „Научиће да то воли.“

---

Ако желите да пошаљете питање Цуриоус Миннесота, попуните образац у наставку:

Цуриоус МН Овај образац захтева ЈаваСцрипт за попуњавање.

Прочитајте више радозналих прича из Минесоте:

Како је Минесота постала једна од расно најнеправеднијих држава?

Које је најбоље место, време за видети северно светло у Минесоти?

Зашто сви воле да мрзе Едину?

Извините, али зашто Минесотанци стално говоре 'опе'?

Како је ових 11 градова у Минесоти добило необична имена?

Да ли је свака Минесота имала велики земљотрес?

Како су градови близанци постали средиште за сомалијске имигранте?

Зашто је вила у Минеаполису уништена, а црква Светог Павла је преживела?

Зашто нико у Минесоти неће узети последњи комад хране?

Да ли је мало језеро Итасца у Минесоти прави извор реке Мисисипи?

Зашто Исле Роиале није део Минесоте?

Зашто је Уптовн јужно од центра Минеаполиса?